渦輪螺旋槳發(fā)動機是一種用于飛機上的燃氣渦輪發(fā)動機（gas turbine engine）。渦槳發(fā)動機的驅動原理大致上與使用活塞發(fā)動機作為動力來源的傳統(tǒng)螺旋槳飛機雷同，是以螺旋槳旋轉時所產生的力量來作為飛機前進的推進力。其與活塞式螺槳機主要的差異點除了驅動螺旋槳中心軸的動力來源不同外，還有就是渦槳發(fā)動機的螺旋槳通常是以恒定的速率運轉，而活塞動力的螺旋槳則會依照發(fā)動機的轉速不同而有轉速高低的變化。代表有俄羅斯HK-93函道槳扇發(fā)動機。
渦輪螺旋槳發(fā)動機的構造基本上和渦輪噴氣發(fā)動機一樣，渦輪開始工作，帶動了前面的壓氣機旋轉，從進氣道吸入大量空氣。被壓縮的空氣從壓氣機進入燃燒室，在這里和噴出的燃油混合點火燃燒，產生燃氣并發(fā)出大量的熱。熱氣再進入渦輪，吹動它高速旋轉。經過渦輪的燃氣最后再通過尾噴管，從噴口噴出。
因此渦輪螺旋發(fā)動機的密封膠不僅對溫度有要求，還對耐航空油、氣等性能也有要求。世林膠業(yè)的XJ62（XY602）液態(tài)密封墊的使用溫度－50℃~100℃，并且可以且耐汽油、滑油、噴氣燃油與液壓油。
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作者：大黃
